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En un año de progresos y en el que los equipos de WorldSBK han contado con más opciones de neumáticos, Pirelli busca ahora nuevos desarrollos durante el invierno con el fin de ofrecer aún más posibilidades de elección la próxima temporada. El director de Pirelli Moto Racing, Giorgio Barbier, ha hablado con WorldSBK.com para comentar la evolución de los neumáticos Pirelli utilizados en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2016 y explicar las directrices para la próxima temporada.

En 2016, Pirelli se centró en adelantar su propuesta sobre el neumático delantero liso y Barbier se dice contento con el resultado de la temporada: "2016 ha ido muy bien, porque al final cambiamos la mentalidad de todos los equipos. Estaban acostumbrados a tener sólo un par de soluciones en las que confiar y al final tuvimos éxito en hacerles cambiar de opinión. Ahora tenemos neumáticos nuevos que estarán disponibles en el mercado al mismo tiempo, en los dos primeros meses del próximo año. Así que eso es bueno, y luego tenemos un nuevo compuesto trasero blando en el que hemos trabajado muy intensamente. El SC0 es el más blando y ahora también está a punto para el mercado”.

"En WorldSBK y WorldSSP, tuvimos un test bastante interesante en Jerez después de la carrera. Trajimos siete nuevas soluciones y a los equipos les gustaron seis. Así que vamos a trabajar con ellos en los tests de invierno".

A mitad de temporada corrió la voz de que Pirelli quizá introduciría compuestos distintos para la Carrera 1 y la Carrera 2. Pero no se hizo ningún desarrollo adicional para ponerlo en marcha y Barbier afirma con una gran sonrisa que se trataba sólo de una idea, sin confirmar si sucederá o no.

"Lo que realmente estamos pensando, como de costumbre, es dar a los equipos la oportunidad de cambiar los neumáticos cuando quieran", explica el directivo italiano. "Sería su elección. Así que si quieren correr con neumáticos diferentes en la segunda carrera, está bien para nosotros, no hay problema".

Sobre los neumáticos que Pirelli suministrará para la nueva categoría Supersport 300, Barbier sostiene: "WorldSSP300 será una categoría de iniciación muy interesante, también para los campeonatos nacionales. Ya hicimos algunos tests en el Campeonato de Italia, el Campeonato de Australia y en Malasia, y tenemos un producto bastante interesante. Es el Diablo Supercorsa en tamaño 120 y 140 y es el usaremos para esa categoría. Es un compuesto similar al Supercorsa de World Supersport, pero con un tamaño diferente. Utilizaremos un SC1 delante y un SC2 en la parte posterior porque probablemente tendrán sólo dos o tres sets, no más, con los tendrán que desenvolverse todo el fin de semana".